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我国水性汽车涂料发展提速

浏览次数: 日期:2013年3月11日 13:39

 

无论是从新车用漆还是旧车保养来看,中国汽车涂料业都将拥有巨大的市场空间。而随着全社会对低碳环保理念的不断推进,水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的一个必然趋势。

根据资料介绍,各种涂料配套的汽车涂装工艺体系与双组份高固体分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有机溶剂(VOC)排放量达到环保要求。从20世纪90年代开始,欧美汽车厂为环保达标采用环保型汽车涂料替代传统的有机溶剂型汽车涂料,到2001年已采用水性中涂、底色漆的轿车分别已占总产量的份额为:北美7%和43%;欧洲32.5%和36%;其中德国已基本实现水性化,中涂占80%,底色漆占93%;而在亚洲采用水性底色漆的轿车只占1.5%。

然而到目前为止,我国水性汽车涂料在汽车涂装线的使用率仍然不高,在国内汽车行业中,车辆喷漆普遍使用的都是传统的油性涂料。油性涂料中含有较多的有机物质,这些有机物质挥发到空气中,容易对空气造成污染。而相比传统的油性涂料,水性涂料是一种新型高端的环保涂料。根据专业机构测算,以每周平均混合4升底色漆的车间为例,使用水性涂料每年可以减少115千克VOC的排放,相当于100多辆车一年的尾气排放量。

国内很多企业排斥使用水性汽车涂料的原因一般是成本问题。由于水性涂料的技术含量和对原材料的要求较高,相对成本也会有所提高,因此制约了国内环保水性涂料包括水性汽车涂料的发展进程。再者,由于人们固有观念上的一些原因,加之很多企业对于溶剂型涂料的施工已经达到相当熟练的程度,很多应用商对于水性涂料的施工抱着比较消极或者慢热的状态。而施工人员对于溶剂型涂料对人体及环境的危害的有限认知,也是造成这种局面的原因之一。

加快水性汽车涂料的标准规范的健全是推动中国汽车涂料水性化的关键步骤。可喜的是,随着越来越多汽车生产厂商愿意使用水性涂料,倒逼中国涂料企业加速水性汽车涂料的研发与生产。目前众多涂料企业已经把目光瞄准了水性汽车涂料领域,意欲加速产品品类的转型升级,最终将不仅仅推动中国水性汽车涂料的应用,甚至可能成为推动中国水性涂料市场繁荣的中坚力量。

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