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喷涂施工中“跑油现象”的因与果

浏览次数: 日期:2010年8月17日 16:49

 

    涂料在被涂物表面收缩,形成似圆珠、针孔等形状大小不一,如水洒在蜡纸上一样,斑斑点点露出底层,这种现象称为“跑油”。也称为“发笑”。PE漆发生跑油的机率较高。“跑油”的起因是因涂料对被涂表面的湿润性差或表面张力过高的原因引起。

    产生跑油的原因有如下几点:

    1、底层或涂料中混有油污、蜡质、潮气,影响了漆膜的附着力,漆膜的表面张力使漆膜收缩跑油。

    2、底层涂料内有不干性稀释剂,如煤油、柴油、干燥后未及时挥发就涂面漆。

    3、底层漆太光滑,与面层的附着力小于面层涂料的表面张力而产生跑油。

    4、涂料的润湿性差或掺入过多的有机硅油,都不易形成一层均匀的膜层,容易发生跑油。

    5、喷房空气受污染,如喷房周围有抛光、酸汽挥发等工序的工厂(如制鞋、酸洗、电镀),随风向的改变将油污、酸汽吹进喷房,使漆膜跑油。

    处理跑油的方法:

    1、处理好基层,施涂层不得有油污、蜡质、潮气等。要检查油水分离器的分离效果,检查气路中是否有油类和水汽存在,若有应处理干净后再喷涂施工。

    2、涂料施工粘度要适中,并选用挥发性较慢的溶剂,如改冬用稀释剂为夏用稀释剂。

    3、尽量避免在冷、潮湿、烟熏的环境下施工,喷房不要建立在有抛光、酸汽挥发的工厂附近。

    4、油漆中硅油的掺入量要适当,过度掺入会产生跑油。

    5、施工时发现有跑油现象,应立即停止施工,检查跑油的原因,排除后再施工。

    6、已经出现跑油的工件,应全部实干后再打磨平整,然后重新施涂。

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